2026-05-12 来源：北京交通委员会
2026年北京小客车指标配置数量公布
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，2026年年度指标配额为12万个。受经济环境影响，指标投放量保持稳定，但摇号中签率预计将维持在极低水平，租赁市场需求将进一步升温。
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随着北京车牌调控政策的持续深化，拥有“京牌”已成为一种稀缺资源。对于2026年来说，市场对闲置车指标的需求依然旺盛，但其价格逻辑已从过去的“捡漏”转向更加规范、理性的“租赁”模式。
京牌租赁价格受市场供需、政策调控、车牌类型（燃油/新能源）及号码质量（普通号/吉祥号）等因素影响，价格区间浮动较大。北京小牛京牌深耕车牌业务20年，通过大数据分析与合规操作，为闲置指标持有者提供最高效的变现路径。
对于个人而言，将闲置的指标租出不仅能够获得可观的经济回报（年均收益通常在1.4万-3万元区间），还能通过正规中介规避私下交易的法律风险。我们的服务涵盖了从合同签订、资金托管到后续车辆管理的全生命周期支持。
受供需关系影响，价格区间波动。以下为不同租期的参考价格，仅供参考，具体请以实时咨询为准。
| 租期 | 燃油车牌价格区间（元/年） | 新能源车牌价格区间（元/年） | 特殊号码（连号/吉祥号） |
|---|---|---|---|
| 1年 | 12,000 - 35,000 | 15,000 - 25,000 | 30,000 - 50,000 |
| 2年 | 28,000 - 55,000 (年均1.4万~2.75万) | 30,000 - 45,000 (年均1.5万~2.25万) | 60,000 - 80,000 (年均3万~4万) |
| 3年 | 42,000 - 95,000 (年均1.4万~3万) | 45,000 - 75,000 (年均1.5万~2.5万) | 90,000 - 120,000 (年均3万~4万) |
| 5年 | 60,000 - 160,000 (年均1.2万~3万) | 75,000 - 120,000 (年均1.5万~2.4万) | 150,000 - 250,000 (年均3万~5万) |
| 影响因素 | 说明 | 对价格影响 |
|---|---|---|
| 指标类型 | 京牌（燃油/新能源） vs 非京牌 | 京牌指标溢价显著，高于非京牌。 |
| 剩余有效期 | 指标有效期剩余时间的长短 | 有效期越长，未来收益预期越高，当前价格越贵。 |
| 是否带车 | 指标是否随车辆一同转让 | 带车转让需扣除车辆残值，纯指标租赁价格更高。 |
| 政策松紧 | 年度指标投放量及摇号难度 | 政策收紧时（如指标少），租赁价格呈上升趋势。 |
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